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“向阳红58” 整装再发
文章来源:华洋点击数:更新时间:2020-08-13 17:09
      “向阳红58”船自2019年以来一直处于码头停泊状态。尽管平时船舶保养良好,但是由于老化设备状况存在着很多的问题。本轮在5月中下旬接到即将出航执行重要任务的备航通知后,北海勘察院立刻组织机海务上船,对我船机械设备、通道设备、调查装备及人员的状况进行了详细认真的摸底测试排查,根据实际的排查情况制定了合理的恢复性修理方案,并组织了修理方案的实施。



对于人员的调配,暂时不适合岗位的人员调离再学习,针对现有人员,督促提高个人业务技能。本轮也利用晨会时间,不断的安排驾驶员轮机员对其主管的工作及设备,进行讲解;老船员介绍工作技巧及工作中容易出现问题的地方,疑难问题共同沟通解决。在这期间,北海勘察院领导与华洋海事各位人事主管,在尊重船上主管人员意见的基础上,秉承适合的才是最好的原则,对所有在船人员进行评估筛选,同时从其他岗位调派人员到船,使船舶得到不断的充实。

 

对于机械设备的调试检修,本轮的每一个驾驶员轮机员,对自己主管的设备,检查测试并结合平时发现的问题,对设备状况进行综合评估,对于所有机械设备全部摸查,及时与院里各主管联系沟通,在这期间院领导多次上船,实地考察并结合船上人员提出的问题,联系岸基人员,以最快的效率拿出最佳的解决方案,保证如果下达任务书,可以第一时间出任务。

 

对于方案的执行,一个好的方案需要不折不扣的执行力。院领导及各位主管人员全程跟踪指导,与岸基人员到船,现场办公与岸基人员沟通解决,用最佳方案解决拆装检查安装的过程中,发现的问题并解决问题。在此过程中本船的人员也得到了学习与提高。实践是检验一切理论最好的标准,只有工作做到实处,才不会惧怕任何的挑战。





       对于人员的整合,人员的变动后,船舶的稳定,不只是主管人员要面临的问题,也是我们自己要面临的问题,沟通交流是最好的疏通剂;在船的部门主管人员,很好的起到了粘合剂的作用,新船员上船后,不仅关注个人业务技能,还要主动关心个人平时的生活习惯,以及遇到的问题,老船员作为“领航员”,引领新船员尽快融入集体生活。船舶物料配件上船,不管甲板机舱人员,全员出动。本轮,曾接到值班船的任务,机舱人员全员紧急备车,调试设备到凌晨1点多,甲板人员主动帮忙搬运机舱紧急物料。

 

经过一个月的努力,在北海勘察院及青岛华洋海事各位领导的引领下,带领船上各位同仁,在最短的时间内将船舶设备有序的恢复随时可用的工作状态,具备随时出航执行任务的条件,为了成为能打仗,敢打仗,能打胜仗的船舶而共同积极进取。



      我相信,每个人以船为家,每个人以同事为兄弟,在北海勘察院及青岛华洋各位领导的引领下,一定会扬帆启航,再创辉煌。



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